Conferência reúne os maiores especialistas em levitação Magnética

O Rio de Janeiro sediará, de 28 de setembro a 1º de outubro, a 22ª Conferência Internacional sobre Sistemas de Levitação Magnética e Motores Lineares – Maglev 2014 (The 22nd International Conference on Magnetically Levitated Systens and Linear Drives). A conferência reunirá os maiores especialistas do mundo em levitação magnética para discutir os avanços da tecnologia e suas principais aplicações em mobilidade urbana. Coordenado pelo professor da Coppe/UFRJ, Richard Stephan, o evento será realizado no Hotel Windsor Atlântica.

Esta é a segunda vez que a Conferência Internacional Maglev acontece no Hemisfério Sul. A primeira foi em 2000, também na cidade do Rio de Janeiro. Promovido desde 1977, o evento já foi realizado em países da Ásia, da Europa e da América do Norte.

O evento contará com a participação de especialistas de renome internacional como Lin Guobin, vice-diretor do National MagLev Transportation Development, responsável pelo projeto do trem Maglev de Shanghai, na China; Hiroyuki Ohsaki, professor da Universidade de Tóquio, autor de importantes estudos sobre supercondutividade, sistemas de acionamento linear e magnético; Kay Hameyer, diretor do Institute of Electrical Machines (IEM) da Alemanha; e o consultor americano, Laurence Blow, que desenvolve estudos para aplicação da tecnologia de levitação magnética em trens de alta velocidade e para o transporte urbano.

Confira a programação da conferência Maglev 2014 no site: www.maglev2014.com.br

Brasil está entre os países mais avançados em pesquisas nesta área

O Brasil está entre os países com resultados mais avançados na área: o Maglev Cobra, desenvolvido na Coppe, é o primeiro veículo de levitação magnética para transporte urbano do Hemisfério Sul. Com inauguração prevista para 2015, o veículo desenvolvido no Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup) da Coppe/UFRJ, sob a coordenação do professor da Coppe Richard Stephan, estará transportando professores, alunos, funcionários e visitantes na Cidade Universitária.

Composto por quatro módulos de 1,5 metro de comprimento cada, o Maglev Cobra pode transportar até 30 passageiros por viagem. Como se trata de uma linha experimental para demonstrar a tecnologia de levitação a partir de supercondutividade, o trem circulará a uma velocidade de 20 km/hora. Entretanto, o veículo poderá atingir até 100 km/hora ou mais, com segurança, em percursos mais longos.

Veículo da Coppe é alternativa para mobilidade urbana

Tecnologia sustentável para a mobilidade urbana, o Maglev Cobra tem uma série de vantagens se comparado a outros meios de transporte. A principal delas é o baixo custo. Por dispensar instalações complexas e dispendiosas, seu custo de implantação, por quilômetro, é estimado em R$ 33 milhões. Cerca de um terço dos R$ 100 milhões necessários para cada quilômetro construído de um metrô subterrâneo no Rio de Janeiro.

Outras vantagens do Maglev Cobra são a operação silenciosa, o que evita a poluição sonora, e o fato de não ser poluente. Movido a energia elétrica da rede convencional, o veículo não emite dióxido de carbono (CO2) como os ônibus. O projeto de implantação de linha experimental contempla também a instalação de painéis de energia solar fotovoltaica capazes de gerar energia suficiente para alimentar o trem.

Para desenvolver o projeto do Maglev-Cobra, a Coppe/UFRJ contou com financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e da Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Rio de Janeiro (Faperj) e com o apoio da OAS, da Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República, da Vallourec, da White Martins, da Akzo Nobel e da Weg.

Já a 22ª Conferência Internacional sobre Sistemas de Levitação Magnética e Motores Lineares – Maglev 2014 é patrocinada pelas seguintes instituições e empresas:BNDES, GE, Vale, Akzo Nobel, OAS, Vallourec, CNPq, Capes e Faperj.